引江济汉工程进水口位于荆州市李埠镇龙洲垸。

2020年10月9日，湖北省荆州市荆州区李埠镇龙洲垸，引江济汉工程进水口，奔腾的长江水在这里分流，沿着渠道奔向潜江市高石碑镇，最终汇入汉江。

引江济汉工程，又称江汉运河，是我国现代最大的人工运河、湖北最大的水资源配置工程，也是南水北调中线一期汉江中下游四项治理工程之一。2014年9月26日正式通水。

从空中俯瞰，长逾百里的渠道犹如一条蜿蜒的玉带，串联起荆州、荆门、潜江等市，汤汤江水浸润整个江汉平原。

引江济汉工程进水口，左边是船闸，右边是进水闸。

一年补水30个东湖

“年补给量约30个东湖。”引江济汉管理局副局长肖代文介绍，工程从正式通水到2020年10月8日，累计向汉江、长湖、东荆河、荆州古城护城河调水222.36亿立方米，相当于180个东湖的水量，滋养了江汉平原645万亩耕地和889万人口。

除了补水，引江济汉工程在抗洪斗争中有着出色表现。

2020年汛期，被称为“荆州头顶一盆水”的长湖水位持续上涨，连续12天超保证。引江济汉工程通过联合运用丹江口、兴隆水利枢纽工程，减少丹江口枢纽下泄流量，2020年7月14日至18日，为长湖撇洪4343.73万立方米，避免了分洪之忧。

遇旱抗旱、遇涝排涝，引江济汉工程被形象地喻为“江汉平原上不耗电的泵站”。

引江济汉工程除了补水，还兼具通航功能。

“水上高速”方便快捷

2020年10月8日下午4时，龙洲垸船闸水域，货船等待进入引江济汉干渠。丁林辉的“鄂襄城货2188号”就在其中。这一次，他从宜都枝城出发，满载着煤炭准备前往潜江泽口。

“这条‘水上高速’方便着呢。”丁林辉说，引江济汉工程通航前，他得先顺水而下到武汉，再逆水走汉江到潜江，全程870多公里；而这条新航道将货运距离缩短至200公里，跑一趟比以前节省4天至5天，还可省下1万多元的油费。

江汉运河航道管理处相关负责人介绍，引江济汉工程设计航运能力为1000吨级，全线人工开挖，且通过入水口的电排站、防洪闸等系统控制，即使是枯水季节，仍可畅通无阻。截至2020年9月30日，累计通过船舶40669艘次。

新航道不仅缩短船舶绕道武汉的水运里程680公里，还形成一条长810公里的千吨级高等级航道圈。北方的煤炭经铁路运至襄阳后，可以通过汉江，经引江济汉工程，转运至长江沿线地区，成为“北煤南运”的重要通道。

生态旅游画卷渐次铺展

荆州古城墙下，护城河水静静流淌。

“一池活水穿城而过，护城河不再发黑发臭。”荆州市水利和湖泊局四级调研员黄泽华告诉记者，引江济汉工程通水以来，为护城河补水3.13亿立方米，相当于将护城河水换了300多次。

这只是工程对流经区域生态改善的一个缩影。

“工程建成通水以来，成功应对3次‘水华’。”肖代文介绍，长江活水源源不断地奔向汉江，不仅实现了反哺汉江，还改善了汉江下游的水质。

引江济汉工程大半流经荆门沙洋，2016年引江济汉工程渠顶道路通车，多场马拉松在此开跑。赛在江汉运河边，赏花海水韵，已经成为引江济汉工程及沙洋的闪亮名片。

引江济汉工程出口在潜江市高石碑镇，这里有十里桃花源，每年花期景色都美不胜收。2018年9月，潜江举办环中国国际公路自行车赛，21支车队的职业车手用车轮丈量运河两岸美丽风光。

百里运河，生态画廊。随着江汉运河生态文化旅游带的规划实施，一条集供水和水路运输于一体的绿色生态旅游经济带在江汉平原呼之欲出。